1961 Salon de Paris, les visiteurs ont particulièrement remarqué, sur le stand de Sud-Aviation, la maquette d’un moyen-courrier supersonique super caravelle
1963 , usinage d’une ferrure de longeron de dérive sur le site de Preston de la British Aircraft Corp
1963 7 juin De Gaulle, devant la maquette concorde
1963-7 juin 1963 De Gaulle, devant la maquette concorde salon aéronautique du Bourget 2t
1963-12-17 Maquette du cockpit utilisée pour démontrer le fonctionnement de la visière escamotable de l’avion
1963-12-17 novembre le poste de pilotage sur la maquette
1964 Maquette de l’avion Concorde dans la soufflerie transsonique
1964 Maquette de soufflerie réalisée par l’équipe de sud aviation à l’usine de Saint Eloi
1964 Maquette en bois du cockpit
1964-5-7 Salle de tracage de sud aviation
1965 Essais mécanique et hermique d’une poutre longeron de voilure
1965 Panneau de hublots du prototype 002 en cours de fraisage
1965 Photo des maquettes en bois (échelle 1) du cockpit et de la cabine du Concorde à l’usine de Filton (BAC) (1965)
1965 Prototype Concorde 001 et notamment des pupitres ingénieurs navigants d’essais en plein montage (vers 1965)
1965-3-24 Cadre Fuselage. un technicien prend la pause sur le bati de jonctionnement
1965-9-17 troncon fuselage concorde
1966 janvier Panneau d’encadrement de hublots usiné dans la masse
1966 Le prototype 001 sur son berceau d’assemblage à toulouse
1966 Concorde , tronçon de fuselage d’essais statiques
1966 octobre assemblage de la pointe avant du fuselage-denoise-denoise
1966 Photo de morceaux du Concorde 001 assemblés
1966 SUD AVIATION TOULOUSE. Concorde Mise en place du banc général d’essais hydrauliques et du simutateur de vol
1966-4 Montage du tronçon 14 sur proto 001
1966-5 Traversée nocturne d’un tronçon dans Toulouse
1966-9-23 Bristol assemblage des deux troncons du prototype 002
1966-10 octobre 1966 l’avancement du concorde 001
1966-10-14 le fuselage est presque totalement assemblé
1966-11-9 Prototype 001 . Avancement au 9 Novembre 1966
1967 Concorde 002 prototype
1967 assemblage du moteur olympus 593
1967 Banc d’essais des moteurs Concorde Olympus 593 chez Snecma
1967 Eric Webb electrical foreman , Concorde 002 prototype 1967
1967 Essais au banc du propulseur Olympus 593 équipé de la tuyère 28 à Saclay
1967 mai Toulouse-Blagnac, le prototype 001 de Concorde, actuellement en fin d’assemblage par Sud Aviation, a reçu le mois dernier son nez basculant, construit en Grande-Bretagne, à Weybridge
1967 Présentation du premier réacteur Olympus sur le proto 001
1967 SUD AVIATION TOULOUSE Concorde, opération de percage, alésage et lamage des trous sur la nervure 12
1967 Transport à partir de Saint Nazaire
1967 Transport à partir de Saint Nazaire
1967 transport des morceaux d’aile du Concorde 001 sur un pont
1967 transport troncon vers toulouse
1967, A Melun-Villaroche, essais à l’air libre, de nuit, par la SNECMA, d’un réacteur Olympus 593 avec le dispositif de réchauffe allumé.
1967-2 Train principal Concorde Hispano-Suiza
1967-2-26 ce gigantesques espadon le concorde
1968 10 juillet essai de rétractation de l’aterrisseur principal sur le proto 001 à Blagnac
1967-3 Premiers essais de relevage du train d’atterrissage Concorde (Mars 1967)
1967-3 Prototype Concorde 001 mis en position haute pour monter le train d’atterrissage
1967-3-7 le prototype 001 a été is en position haute
1967-5 le proto 001 prend forme à Toulouse
1967-7 Photo aérienne du 27ème Salon de l’Aéronautique au Bourget en Juillet 1967
1967-9 Toulouse Blagnac Photo du prototype Concorde 001 au cours de ses essais de vibrations (Septembre 1967)
